台灣登山古道

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玉山山道-玉山飄雪皚皚風光
玉山飄雪皚皚風光

　　她是台灣最高的越嶺路，不僅走在雲端之上，說不定還可摘到星星呢！也是維護最完善的山區越嶺路之一。

玉山山道-玉山主峰往北峰，山形險峻
玉山主峰往北峰，山形險峻

　　玉山山道是台灣最高的越嶺路，原為日本人開闢的理蕃道路，自阿里山往東經自忠、鹿林山抵達塔塔加鞍部，再越過玉山主峰至八通關，為此山道的全程。玉山山道位於玉山國家公園內，是所有山區越嶺路中維護工作做得最完善的；國家公園內涵蓋了東北亞第一高峰的玉山群峰。玉山在台灣二百二十多座3000公尺以的高山中首屈一指，與它相連成一脈的東、北、南峰也高達3900公尺以上，構成一座雄偉龐大的山塊。

玉山山道-玉山北峰頂上的「氣象觀測站」
玉山北峰頂上的「氣象觀測站」

　　清光緒22年（1896年），日本人依馬關條約佔台後，開始實行理番政策，分別在全省各族原住民相關活動區域，闢建了14條警備道路。玉山山道當時之開闢，除上述需求外，並有攀登東北亞第一高峰玉山之登山功能。日本人有鑑於玉山的海拔高於日本富士山，故於光緒23（1897年）將玉山改稱為新高山，此山道在日據時期也稱為新高山道。

玉山山道-玉山主峰眺遊雲、霧靄、山嵐
玉山主峰眺遊雲、霧靄、山嵐

玉山山道-玉山白木林
玉山白木林

　　根據日據時期刊物－「台灣山岳」的記載：「阿里山至新高山山道之開闢，大正15年（1926）9月17日動工，同年11月6日竣工，沿途設三處避難所，即鹿林山莊、前山、新高下（即今排雲山莊）。」
　　玉山山道從日據末期到光復初期，由於阿里山森林鐵路終點為新高站（現新中橫台18線86公里處），所以山道就從新高站開始修築，途中越過鹿林山、塔塔加鞍部，通往玉山主峰，徒步路程約15.2公里；民國43年起，因開發楠梓仙溪河域的森林，闢築楠梓仙溪林道，民國66年底，東埔線鐵路的拆除，由神木林道取代；民國80年，新中橫公路全線通車後，自嘉義經阿里山至塔塔加鞍部的台18號省道，及南投縣水里鄉頂崁村至塔塔加的台21號省道，成為熱門的高山旅遊路線。

	玉山山腳下的八通關草原
阿里山－自忠－鹿林山－塔塔加鞍部－前山的南面山坡－西山山腰峭壁－玉山主峰風口－碎石坡－東峰－陳有蘭溪－八通關。


	欲攀爬本路線可由南投水里沿台21號公路，或由嘉義沿台18號公路之新中橫公路至塔塔加後再步行至登山口。新中橫公路路況良好，自行開車者，大小車輛可由南投水里或嘉義阿里山至塔塔加停車場。
	自台中、高雄有台汽客運，及南投水里有員林客運班車到塔塔加，到達後，步行至登山口；也可在嘉義搭林務局之森林小火車或嘉義縣公車到阿里山，再僱車到塔塔加。員林客運水里站（049）770041、台汽台中干城站（04）2125093、台汽南投站（049）222639、台汽水里站（049）770054、台汽阿里山站（05）2679903、嘉義縣公車站（05）2243140。

本頁摘錄至台灣古道特輯- 國民旅遊出版社出版
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